LT1 NR92
- Tracteur
- Coupe
- 92 cm
- Surface
- 3 500 m²
- Poids
- 196,0 kg
2 258,12 €En stock, quantité limitée
Marque
Tracteur tondeuse Cub Cadet : le LT1 NR92 jugé, bac géant et boîte à pédale
Cub Cadet n’a qu’une machine au comparateur : le LT1 NR92, un tracteur tondeuse de 92 cm à moteur de 439 cm³, pour des terrains jusqu’à 3 500 m². Notre avis : il se distingue par un bac de 240 L que l’on vide sans quitter le siège, un rayon de braquage de 46 cm et 3 ans de garantie. Nous le conseillons à qui ramasse l’herbe sur un grand terrain plat semé d’arbres. Ses limites : mulching en option, et un modèle qui ne figure plus au catalogue français actuel de Cub Cadet.
Notre avis
Cub Cadet LT1 NR92 : le ramassage sans descendre du siège
Le LT1 NR92 est un tracteur bien pensé pour ramasser beaucoup d’herbe. Son bac de 240 L se vide depuis le siège, il tourne dans un rayon de 46 cm et Cub Cadet le garantit 3 ans. Son moteur de 439 cm³ et 8,1 kW est l’un des plus gros parmi les tracteurs de moins d’un mètre de coupe du comparateur.
Notre conseil : prenez-le pour 2 000 à 3 500 m² plats, avec arbres et massifs à contourner, si vous ramassez au bac. Pour tondre surtout en mulching, l’Alpina AT4 84 HA inclut le kit ; vérifiez aussi la disponibilité des pièces, le modèle n’apparaissant plus au catalogue Cub Cadet France.
Notre choix
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Notre préféré pour ramasser 3 500 m²
92 cm, moteur de 439 cm³, bac de 240 L vidable depuis le siège, rayon de braquage de 46 cm et 3 ans de garantie. Son défaut : mulching en option seulement.
2 258,12 € au prix du jour
Les défauts que nous relevons
- Mulching seulement avec un kit en option sur le LT1 NR92, quand les Alpina AT4 84 A et AT4 84 HA livrent leur obturateur.
- Le LT1 NR92 n’apparaît plus au catalogue Cub Cadet France, qui présente des LT1 R86 et LT2 R92 : pièces et suivi sont à vérifier auprès d’un revendeur.
- 100 dB(A) garantis sur le LT1 NR92, comme les autres tracteurs du comparateur : une machine à sortir en semaine, loin des heures de repas.
- Hauteur réglée en 5 positions seulement sur le LT1 NR92, de 30 à 95 mm, contre 7 sur les Alpina AT4 84 : des écarts plus grands entre deux crans.
Un avis tiré des chiffres publiés par les fabricants, de leurs notices et du prix du jour. Notre méthode
Le LT1 NR92, seul Cub Cadet du comparateur
Avec 3 000 m² de pelouse et des arbres fruitiers au milieu, la vraie corvée n’est pas la tonte : c’est de descendre vider le bac tous les deux allers et retours. Le Cub Cadet LT1 NR92 répond à cela avec un bac textile de 240 L que l’on vide depuis le siège, par une poignée télescopique. Son plateau de 92 cm à deux lames éjecte à l’arrière dans ce bac ; le mulching demande un kit en option.
Le moteur Cub Cadet OHV de 439 cm³ développe 8,1 kW. La boîte Transmatic offre 7 rapports avant et arrière, que l’on passe en roulant, commandés à la pédale. La hauteur se règle de 30 à 95 mm, en 5 positions. Phares de série, capot en PVC, siège à haut dossier réglable sans outil.
Le chiffre qui le distingue le plus, c’est son rayon de braquage de 46 cm. Les Alpina AT4 84 annoncent 80 cm : autour d’un tronc, le Cub Cadet tourne plus court, et vous repassez moins à la débroussailleuse au pied des arbres.
Bon à savoir Une boîte à rapports commandée à la pédale, comme la Transmatic, se situe entre la boîte à levier, où l’on s’arrête pour changer de vitesse, et la transmission hydrostatique, où une pédale fait varier la vitesse en continu. Elle évite les arrêts, mais avance par paliers : on choisit un rapport plutôt qu’une allure précise.
Ce qui distingue Cub Cadet : la garantie et l’ergonomie
Cub Cadet garantit le LT1 NR92 3 ans, quand Alpina et Stiga s’en tiennent à 2 ans de base sur leurs tracteurs ; les conditions se voient auprès d’un revendeur agréé de la marque. Les vibrations publiées sont modérées : 3,6 m/s² au volant et 0,5 m/s² au siège, quand l’Alpina AT4 84 HA annonce 6,37 m/s² au volant. Sur une séance d’une heure, c’est ce que vos mains sentent.
Une réserve : la fiche relevée est la fiche européenne du fabricant, le LT1 NR92 n’apparaissant plus au catalogue français actuel. Avant d’acheter, demandez au revendeur la disponibilité des courroies, lames et du kit mulching.
Cub Cadet face à Alpina et Stiga
L’Alpina AT4 84 HA coupe 84 cm, transmission hydrostatique, bac de 200 L et kit mulching inclus, pour 3 000 m² : c’est lui que nous prendrions pour tondre surtout en mulching. L’Alpina AT4 84 A reprend le même plateau avec une boîte à levier à 5 vitesses. Pour plus grand, le Stiga Estate 598 W passe à 98 cm et à un bicylindre de 586 cm³, avec le même bac de 240 L, pour 5 500 m², mais 202 kg et 8,2 m/s² au volant.
Bon à savoir Un tracteur tondeuse a une pente maximale d’utilisation, écrite dans sa notice : Alpina annonce 10 % pour ses AT4 84. Au-delà, le risque de renversement latéral augmente. Tondez une pente dans le sens de la montée et de la descente, jamais en travers, et relisez la notice du LT1 NR92 avant le premier talus.
Notre guide pour utiliser un tracteur tondeuse reprend les gestes de sécurité.
Questions sur les tracteurs Cub Cadet
Quel est le meilleur tracteur tondeuse Cub Cadet ?
Le LT1 NR92, seul Cub Cadet du comparateur, pour ramasser jusqu’à 3 500 m². Il coupe 92 cm, vide son bac de 240 L depuis le siège, tourne dans un rayon de 46 cm et est garanti 3 ans. Sa limite : le mulching demande un kit en option.
Cub Cadet ou Alpina : quel tracteur pour 3 000 m² ?
Cub Cadet pour ramasser autour des arbres, Alpina pour le mulching. Le LT1 NR92 coupe 8 cm plus large, porte 40 L de bac en plus et tourne bien plus court, avec 3 ans de garantie. L’Alpina AT4 84 HA inclut le kit mulching et passe à la transmission hydrostatique.
Les tracteurs Cub Cadet sont-ils fiables ?
Nous ne testons pas, mais la garantie de 3 ans est un bon signe. Elle dépasse les 2 ans de base d’Alpina et de Stiga. Le point à vérifier est la suite : le LT1 NR92 ne figure plus au catalogue Cub Cadet France, demandez donc au revendeur si courroies, lames et kit mulching restent disponibles.
Le LT1 NR92 a-t-il une transmission hydrostatique ?
Non, une boîte Transmatic à 7 rapports commandée à la pédale. Les rapports se passent en roulant, sans s’arrêter, mais la vitesse avance par paliers. Une vraie transmission hydrostatique, comme sur l’Alpina AT4 84 HA, fait varier l’allure en continu, plus confortable entre les massifs.