Clé, bouton ou batterie amovible : trois démarrages électriques
Le principe ne change pas : un petit moteur électrique, le démarreur, fait tourner le moteur à essence à la place de votre bras. Ce qui change, c’est la batterie qui l’alimente. Les tracteurs portent une batterie au plomb de 12 V, comme une voiture : 7 Ah sur la Stiga Combi 166, 18 Ah sur le Scheppach TMR452-98H-RD. Les Fuxtec à moteur zipgo cachent une batterie lithium rechargée par le moteur pendant la tonte, sans rien à brancher. L’Einhell GC-PM 46 S HW-E a sa batterie et son chargeur. Le Scheppach MR225-61, lui, se démarre avec une batterie d’outillage Scheppach 20 V.
Les tondeuses à pied de la liste gardent toutes un lanceur de secours, tout comme le Nemura TT610 et le Scheppach MR225-61 : une batterie à plat ne vous laisse pas en panne.
Bon à savoir Un moteur froid démarre mal parce que l’essence se vaporise peu : il faut un mélange plus riche en carburant. C’est le rôle du starter, que l’Auto Choke des Fuxtec règle seul. Si une thermique refuse de démarrer même au bouton, le coupable est souvent une essence restée tout l’hiver dans le réservoir, pas le démarreur.
Les pièges d’une batterie de démarrage
Une batterie au plomb se décharge seule pendant l’hiver, et le froid l’abîme si elle reste vide. Rechargez-la avant de ranger la machine, puis une fois en cours de saison morte, en suivant la notice : notre guide pour charger la batterie d’un tracteur tondeuse détaille les gestes. Vérifiez aussi ce qui est livré : le chargeur manque sur le Stiga Tornado 398.
Enfin, demandez-vous si l’essence est nécessaire. Sous 1 000 m², une tondeuse à batterie démarre au bouton, sans démarreur, sans huile et sans carburant à stocker. Le démarrage électrique se justifie quand la surface impose une thermique, comme les 1 600 m² de la Fuxtec FX-RM5396eSPRO. Au-delà, voyez tous nos tracteurs tondeuses, et le bon carburant dans quelle essence utiliser.